CR-Z全车的窗线设计都很特别:前风挡的弧度非常大,加上黑色的A柱,使得风挡、天窗、侧窗连成一体,营造出太空舱的视觉感。设计师表示这块大弧度风挡对降低风阻和风噪大有好处,CR-Z的风阻系数约为cd0.30,是同级车中较低的数值(短小的车身很难做到再低的风阻)。
实用性也被兼顾:A柱尺寸特别经细化(用上高强度材料保证刚度),侧窗下缘刻意降低,保证了良好的日常驾驶视野。侧后窗则为造型风格作出了牺牲,视野狭窄,但考虑到CR-Z的后座基本不坐人,其实无伤大雅。
【1988年第二代CR-X的分离式后窗在当时是超级前卫的】
上下分离式的尾窗是CR-Z的显著特色。有人会指出丰田普锐斯、雪铁龙C4轿跑早已有类似设计,但实际上本田早在1988年第二代CR-X上就应用了分离式后窗,虽然我不肯定那是世界首创,但由此可见CR-Z的后窗设计并不纯是为了赶潮流,还含有向前辈致敬的意味。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。